宁德时代的电池，时代电动的新型底盘架构，银轮机械的关键零部件……把这些展品组装起来，或许就是一辆新能源汽车。

　　这样的设想，在北京举行的首届中国国际供应链促进博览会（下称“链博会”）上，并非异想天开。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会释放出维护全球产业链供应链韧性和稳定的强烈信号。

　　重庆如何才能让产业链环环相扣？如何才能让“供应链”成为“共赢链”？记者在参展商、专家中寻求答案。

　　“这些年我们在服务园区企业和市场主体过程中，深切感受到，现在面临的最大问题，还是成本高、效率低。”11月30日上午，作为供应链服务专题论坛嘉宾，重庆国际物流枢纽园区建设有限公司董事长刘金平，在专题研讨环节如是说。

　　刘金平表示，要降低成本、提升效率，除了园区提升服务水平外，更为重要的是完善产业链供应链，实现全产业的降本增效。

　　论坛结束后，刘金平告诉记者，虽然此次展会时间不长，但成果颇丰。他介绍，园区展台每天现场接待企业近50家，已重点对接了招商局集团、华润集团、九州通医药集团、广州卓志供应链集团、新蛋网等企业，沟通洽谈产业园投资建设、医药及器械进口、跨境电商进出口等业务合作与项目招商。

　　刘金平还表示，首届链博会聚集了全球超过500家企业和机构，于这些企业而言，链博会不仅是一个研讨交流、展示推介的平台，更是一个学习的机会。

　　“此次参会最大的感受就是，全球产业体系和产业链供应链已呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势。数字经济与实体经济深度融合，给人类生产生活带来一系列性变化和创造性成果。”刘金平说。

　　他表示，作为西部陆海新通道的策源地和始发站，今年，重庆国际物流枢纽园将重点打造国际物流数字经济产业园项目，该项目总建筑面积8.6万平方米，重点引入数字经济头部企业，推动通道数字化，推进数字提单、数字交易等创新应用，打造产业链供应链数字生态圈。

　　“下一步，我们园区将继续发挥自身优势，推动5G、人工智能、大数据、区块链、物联网与供应链的深度融合，从口岸和产业腹地层面，加快跨领域、跨部门、全要素、全链条的物流信息平台打造，共同参与数字通道建设，全面提升供应链产业链综合服务能力，引领开创西部陆海新通道建设新局面。”刘金平说。

　　在智能汽车链展馆，特斯拉展台一辆Model Y车身悬吊装置吸引众多观众的目光。前后悬挂总成、白色车身、电池组、19英寸双子星轮毂Model Y车身……各部分组件由钢丝绳分解吊装在空中，清晰地展示零部件的结构和技术特点。

　　这些零部件背后是强大的产业链供应链支撑，以及上下游企业的共同发展。链博会把每一条链从上中下游到横向服务全面展开，将这些企业最先进的产品和技术拼在一起，构成一幅产业链全景图。

　　智能汽车链展区的设置恰好与重庆“33618”现代制造业集群体系的3大主导产业集群之一的智能网联新能源汽车产业不谋而合。重庆是全国重要的汽车生产基地之一，拥有完整的汽车产业链和丰富的人才资源。在智能网联新能源汽车这条新赛道上，重庆应当如何发力？

　　中国工程院院士王自力表示，对于智能汽车产业而言，首先应确保其高能量密度的能源安全，自动驾驶的决策安全，个人信息和关键信息、关键数据的信息安全，以及协作配套的双链安全这样度的安全问题。其次，是要在各车企和配套厂商大力推广先进、成熟、可靠的技术方法和手段工具。

　　“智能汽车产业首先要发挥政府行业协会的链长引导和车企链主牵头推动作用，通过统一的质评价和可靠性评估标准，层层传递给供应方，带动产业链可靠性水平的整体提升。”王自力还提出，要构建基于产业链图谱的复杂网络韧性评估和安全预警系统，打造系统完备、自主可控、动态重构的融通生态。

　　未来，产业链供应链发展将呈现哪些趋势？链博会发布的《全球供应链促进报告》给出了答案：本土化、多元化、短链化、数字化、绿色化。

　　在全球化的背景之下，为何要强调本土化？业内有关人士给出的解释是：全球化过去主要强调效率，现在更要兼顾安全。

　　这种趋势，在链博会上也得到印证。重庆日报记者发现，今年外国展商比例格外高，达到26%。世界500强和全球供应链体系的龙头企业齐聚亮相参展，覆盖55个国家和地区，其中来自美国、欧洲的企业最为抢眼，占外方参展商总数的36%。

　　在大会上，GE医疗全球副总裁、全球首席供应链运营官和客户服务业务总裁史达健表示，供应链一定要来自本地，应用于本地，关注本地研究和创新，能够更好地实现供应链本土化。

　　重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林表示，目前，全球产业链供应链格局正加速重构，这使得世界各国对产业链供应链的韧性和安全越来越重视。因此，重庆应该要更加重视本土产业链供应链领域的发展。

　　“同时，面向未来，瞄准数字化转型升级，重庆应把握趋势，加强人工智能、虚拟空间、元宇宙等，打造新的本土供应链体系。”廖成林说。

　　此外，成渝地区双城经济圈建设也是供应链本土化的机遇。廖成林提出，强化川渝两地配套协同，合力打造产业链、供应链、创新链，着力培育一批在关键核心技术、知识产权、品牌影响力、市场占有率等方面具有显著优势的生态主导型企业，助力形成大中小企业紧密协作、融通发展的高质量产业生态。（记者 周盈）

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