近年来，半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显，其发展直接影响到公路运输的效率。作为半挂车的核心动力，半挂牵引车易于实现甩挂运输，使用一辆牵引车在到达目的地后，牵引车换挂，拖着其他半挂车连续运输，减少装卸货物等待时间。目前，中国经济稳步增长，使包括半挂牵引车在内的各种行业受益，产品需求不断上升，行业规模持续扩大。2024年1-4月，我国半挂牵引车市场销量达8665辆。

　　挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，是由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，即半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，即全挂。半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，主要用于货物长途运输。按货物运输方式可将半挂牵引车分为平板半挂牵引车、箱式半挂牵引车和油罐半挂牵引车。

　　近年来，随着我国电商经济和物流行业的发展，加上近年来煤炭、钢铁等材料的需求旺盛，我国公路货运得以快速发展。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。同时，根据生态环境部工业和信息化部等联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，排放标准相比全面趋严，大规模老旧半挂牵引车进行置换，行业产销量一度飞速上涨，进而带动了中国半挂牵引车市场的快速增长。

　　半挂牵引车行业具有多行业交叉的特点，产业链上下游涉及的行业众多。产业链上游主要包括原材料和零部件，涉及动力系统，如发动机、变速器、活塞等；传动系统，如传动轴、离合器等；行驶系统，如车轮、轮胎、空气弹簧等；制动系统，如ABS系统、缓速器、制动器等；以及蓄电池、塑料、橡胶等行业。部分上游企业的产品延伸性较强，能做到覆盖大部分零部件；同时，上游企业众多，市场竞争激烈，产品供应充足且价格稳定。产业链下游包括工程运输、物流运输、冷链速运等领域。不同于乘用车主要用于私人消费，半挂牵引车直接参与国家经济建设，国家宏观经济的发展带动半挂牵引车行业进步，为其提供广阔的市场。特别是近年来，我国基础设施建设持续加快、汽车工业迅猛发展，半挂牵引车对满足国内相关需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。

　　半挂车可以运输体积大，且不易拆分的大型工程机械、商贸货物、集装箱，也可运输蔬果肉品等分装生鲜物品，具有很好的兼容性与快捷性。近年来，半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显，其发展直接影响到公路运输的效率。作为半挂车的核心动力，半挂牵引车易于实现甩挂运输，使用一辆牵引车在到达目的地后，牵引车换挂，拖着其他半挂车连续运输，减少装卸货物等待时间。目前，中国经济稳步增长，使包括半挂牵引车在内的各种行业受益，产品需求不断上升，行业规模持续扩大。2024年1-4月，我国半挂牵引车市场销量达8665辆。其中，2023年3月，我国基建工程陆续开工，商品流通速度加快，半挂牵引车是市场需求量不断上涨，产品销量环比增长116.39%至3168辆。

　　此外，在欧美等发达国家，半挂牵引车与半挂车的拖挂比例高达1：3，而我国半挂牵引车与半挂车的拖挂比例仅为1：1.2。对比欧美市场，我国运输市场中甩挂运输的拖挂比仍有很大增长空间。叠加发达国家纷纷实施“再工业化”和“制造业回归”战略，一些发展中国家也在加快经济转型，积极参与全球产业再分工，承接产业转移，拓展国际市场空间，未来半挂牵引车的产销量增长空间较大。

　　我国半挂牵引车制造工艺水平、经营成本较高，品牌经营、销售渠道等构成了较高的行业进入壁垒。目前，我国半挂牵引车大部分市场份额被行业内知名品牌所占据，市场集中程度高，头部企业在市场上逐步形成了绝对优势。现有市场竞争者的市场份额近几年变化不大，总体竞争格局相对稳定。我国半挂牵引车知名品牌主要包括北京、东风、梅寨德斯-奔驰、欧曼、三一、五十铃等，其中，欧曼与东风半挂牵引车销量远超于其他品牌。Auman欧曼为北京福田戴姆勒汽车有限公司的主打品牌，2024年1-4月欧曼半挂牵引车销量为4318辆，占总销售量的49.83%；东风销量为3116辆，占比35.96%。

　　随着外资控股限制的放开，国外高端半挂牵引车的中国本土化生产进程将逐步加快；同时在自动驾驶的背景下，行业对于智能驾驶的追求也越来越高。我国东风、梅寨德斯-奔驰等知名企业产品配备了防侧翻系统、ABS、ESP等安全系统，车辆安全性逐步提高。部分企业对细分市场客户提出定制化服务，从而抢占行业细分市场，驱动产品的精细化迭代升级，品牌影响力及竞争力也将进一步提高。

　　北京福田戴姆勒汽车有限公司由福田汽车和德国戴姆勒于2012年合资成立，产品系列涵盖欧曼银河、星辉、星翼、行星，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车等。福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺，形成了领先行业的全价值链经营体系，目前已拥有120多万用户，1000多家经销商，1500多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。旗下中端中重卡品牌Auman欧曼经过十年的创新发展，在技术研发、品质性能、管理创新方面都取得了长足的进步，累计产销重卡60万台，发展速度居行业之首。

　　东风为东风汽车集团有限公司旗下品牌，是一家中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。

　　东风商用车有限公司是东风集团旗下中重型商用车核心事业板块，践行以客户为中心的品牌向上战略，持续为客户提供满意的产品和服务，不断加快产品的推陈出新和迭代升级，形成G200/D760/D320/D560等覆盖高端、主流、价值等商品平台；在智能网联方面，坚持技术创新，推进智慧港口无人集卡、高速干线智能驾驶卡车、智慧矿卡等商业化应用，引领行业发展。

　　东风商用车新疆有限公司是东风商用车有限公司的控股子公司，成立于2018年，拥有“东风畅行”、“东风拓行”、“东风专用底盘”三个子品牌，涵盖牵引车、自卸车、载货车、专用车四大商品品系。企业构建了X系列和D系列两大品台，燃气动力覆盖140-530PS，燃油动力覆盖130-560PS，满足各区域、各工况、各类用户的需求。成立至今，企业共实现销量近十万台。

　　目前，全球制造业已经进入转型升级、变革重构的新时代。未来，半挂牵引车制造企业将加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，把智能制造作为工业化、信息化两化深度融合的主攻方向，充分利用智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。行业内企业正在通过建立智能工厂、数字化车间，加快人机智能交互、工业机器人、智能物流管理等技术和装备在生产过程中的应用，促进制造工艺的仿真优化、数字化控制、状态信息实时监测和自适应控制。

　　通过植入各种传感器、移动互联终端设备，利用物联网技术、移动互联网技术，实现半挂牵引车互联升级，将成为信息时代我国半挂牵引车行业发展的必然趋势。具体而言，未来，我国半挂牵引车将配备智能终端，借助各种低能耗传感器采集和整理定位数据、车辆运行数据、载货空间内的货品数据以及轮胎的温度和气压等其他重要信息，并将数据实时发送至后台数据中心，实现车队管理的效能提升。

　　以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国半挂牵引车行业市场运行格局及发展策略分析报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。

　　《2024-2030年中国半挂牵引车行业市场运行格局及发展策略分析报告》共十二章，包含2024-2030年半挂牵引车行业发展及投资前景预测分析，2024-2030年中国半挂牵引车行业投资风险分析，2024-2030年中国半挂牵引车行业发展策略及投资建议分析等内容。

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